Epaves pour voir en grand, non ! en GRAND
Pour une péave il s'agit d'une très grosse épave. Il s'agit d'un super tanker construit en Espagne en 1973 à Cadiz en Espagne. Bateau capable de transporter un chargement de 230 000 tonnes, oui vous avez bien lu, 230 000 tonnes. Il mesure 334 mètres de longueur, pour une largeur de 51 mètres, son tirant d'eau était de près de 20 mètres.
En 1991, le 11 avril précisemment, son destin va changer de main, et il va aller sombrer au large de la côte Italienne de Gênes. En plein déchargement, une explosion suivie d'un violent incendie, le partagera en 3 parties, dont une sera tractée vers la côte, où elle sombrera sans tarder. Il contient du brut, encore de nos jours, mais qui ne suinte pas. L'épave repose entre 33 mètres et 83 mètres de profondeur au large à environ 1,5 miles des côtes. il s'agit du tiers arrière.
Tableau issu de wikipédia : http://en.wikipedia.org/wiki/MT_Haven
| Troodos Shipping | |
| Builder: | Astilleros Espanoles S.A Cadiz, Spain |
| Launched: | 1973 |
| Out of service: | 11 April 1991 |
| Identification: | IMO 7304302 |
| Fate: | Sank on April 11, 1991, off the coast of Genoa, Italy. |
| General characteristics | |
|---|---|
| Tonnage: | 233,690 long tons deadweight (DWT) |
| Displacement: | 230,000tonnes |
| Length: | 334.02 metres (1,096 ft) |
| Beam: | 51.06 metres (167.5 ft) |
| Draught: | 19.80 metres (65.0 ft) |
| Propulsion: | Diesel, single screw |
| Speed: | 15 knots (28 km/h) |
| Complement: | 44 |
Le traitement écologique de cet élément est décrit dans le lien suivant qui est issu du CEDRE, centre qui traite des problèmes de pollution.
Pour vous donner une idée de la catastrophe, vous avez ici un lien vers une vidéo de l'incendie.
La plongée est possible sur cette épave gigantesque depuis un club italien. La plongée n'est possible que par trinômes accompagnés d'un moniteur validé par les autorités locales. Ne me demandez pas pourquoi ! Je n'en sais rien.
Sur place il est possible de plonger à l'air et au trimix normoxique ou hypoxique, mais également avec des scooters.
Pour vous donner l'eau à la bouche, ou plutôt l'air aux alvéoles, voici un petit plan de briefing en 3 parties.
D'abord voici un résumé des profondeurs respectables de la bête ! Nous pouvons déjà voir que le profil est très impressionnant quand nous le comparons à ce que nous avons pu voir sur le Togo (entre 40 mètres et 63 mètres)
Ici une coupe de la limite des 40 mètres, limite de la plongée au nitrox !
Cela ne fait pas rêver ? Moi si, mais vous me connaissez, toujours partant pour de nouvelles aventures.
Ici un détail de la partie chateau. Le poisson lune est fourni par l'office de tourisme de Gênes. Il est possible de rentrer dans les parties pilotage sans problème. C'est bien pour une 2ème plongée dans la journée, non ?
Les discours sont beaux, mais je pense que vous voudriez trouver des images. J'ai pensé à vous et je vous propose des vidéos et quelques photos issues du site du club de plongée sur place.
Vidéos :
http://www.techdive.it/video/salapompe.htm
La question vous est posée. Je suis partant pour réaliser cette expédition. Le niveau minimum est bien entendu le N3. Le bi est bienvenu en configuration 2x10 litres à 200b voire 230b.
Alors c'est pour quand en 2010 ?
Si vous trouvez l'épave trop grande, sachez qu'il est possible de louer des scooters sous-marin !
Vous voilà maintenant rassurés.
Alors je repose la question :
Pour les curieux, voici le lien vers le site Italien du club de plongée